海上拖带大型驳船时，拖航速度通常为（）节。

【名词&注释】

驾驶员(driver)、有利于(beneficial to)、载重量(load carrying ability)、船舶排水量(ship displacement)、变速运动(variable motion)、螺旋桨转速(propeller revolution)

[单选题]海上拖带大型驳船时，拖航速度通常为（）节。

A. 3-4
B. 6-8
C. 5-6
D. 2-3

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[单选题]船舶倒车操右舵时，吸力效应横向力使()。

A. 船尾向右，船首左转
B. 船尾向左，船首右转
C. 船艏艉均不转
D. 以上都错误

[单选题]船舶在港内操纵时，可通过()来提高舵效。

A. 提高船速
B. 减弱伴流
C. 提高流速
D. 先降速再提高螺旋桨转速^{(propeller revolution)}

[单选题]船舶试航时，变速运动^{(variable motion)}所需时间及航程主要决定于（）

A. 船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化
B. 船舶排水量，风流的影响
C. 船舶线型，螺旋桨的直径
D. 船舶大小及主机类型

[单选题]《内河船舶安全检查须知》对A、B级航区机械极限舵角的规定（）C级航区的规定。

A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 没有规定

[单选题]固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是（）

A. 双左旋式
B. 内旋式
C. 外旋式
D. 双右旋式

[单选题]关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是（）

A. 拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响
B. 驾驶员操纵不当或操舵不稳
C. 驳船队的载重量较大
D. 船舶横倾或驳船队两边不对称

[单选题]当拖带速度提高时，应将拖缆适当（）。

A. 缩短
B. 放长
C. 不用调整
D. 放长或缩短均可

[单选题]为了保护主机，一般港内功率为海上常用功率的（）。

A. 80％
B. 70％
C. 60％
D. 50％

[单选题]船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。

A. 随风舷角的增大而增大
B. 随风舷角的增大而减小
C. 随风舷角的减小而增大
D. 不随风舷角变化

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