据《社会生活环境噪声排放标准》，在社会生活噪声排放源边界处无

【名词&注释】

人口分布(population distribution)、基本要求(basic requirements)、城市主干路(urban arterial road)、铁路干线(trunk railway)、受影响人口、A声功率级(a-weighted sound power level)、城镇建成区、工业集中区、环境噪声限值、声环境质量标准

[单选题]据《社会生活环境噪声排放标准》，在社会生活噪声排放源边界处无法进行噪声测量或测量的结果不能如实反映其对噪声敏感建筑物的影响程度的情况下，噪声测量应在可能受影响的敏感建筑物（）进行。

A. 窗内1m处
B. 窗外1.2m处
C. 窗外1m处
D. 窗外1.5m处

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学习资料：

[多选题]《城市区域环境振动标准》适用地带范围包括（）。

A. 工业集中区
B. 商业中心区
C. 特殊住宅区
D. 机关、事业单位

[单选题]交通干线道路两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）dB。

A. 75，65
B. 75，72
C. 80，80
D. 70，67

[多选题]属于声环境影响评价工作等级划分依据的是（）。

A. 建设项目规模（大、中、小型建设项目）
B. 噪声源种类和数量
C. 建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布
D. 项目建设前后噪声级的变化程度

[多选题]根据《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2009），声源源强表达量有（）。

A. 距离声源r处的A声级［LA（r）］
B. 中心频率为63Hz～8kH8个倍频带的声功率级
C. A声功率级（LAW）
D. 等效连续A声级（Leq）
E. 等效感觉噪声级（LEPN）

[多选题]下列哪些内容属于三级声环境影响评价工作的基本要求？（）

A. 工程分析中，在缺少声源源强的相关资料时，应通过类比测量取得，并给出类比测量的条件
B. 从声环境保护角度对工程可行性研究和评价中提出的不同选址（选线）和建设布局方案的环境合理性进行分析
C. 评价范围内主要敏感目标的声环境质量现状以实测为主
D. 要针对建设工程特点提出噪声防治措施并给予达标分析
E. 噪声预测应给出建设项目建成后各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值，分析敏感目标受影响的范围和程度

[多选题]对于噪声预测，下列哪些内容是一级评价的基本要求？（）

A. 给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度
B. 给出各敏感目标的预测值和厂界（或场界、边界）噪声值
C. 固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图
D. 噪声预测应覆盖全部敏感目标
E. 当敏感目标高于（不含）三层建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图

[多选题]按声环境影响预测点的确定原则，（）应作为预测点。

A. 建设项目厂界（或场界、边界）
B. 评价范围内的所有建筑物
C. 建设项目中心点
D. 评价范围内的敏感目标

[多选题]下列哪些是公路、城市道路交通运输噪声预测的内容？（）

A. 预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值
B. 给出满足相应声环境功能区标准要求的距离
C. 预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响
D. 按预测值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况
E. 给出评价范围内敏感目标的计权等效连续感觉噪声级

[多选题]据《声环境质量标准》，下列（）情况，交通干线两侧一定距离之内的环境噪声限值按昼间70dB（A），夜间55dB（A）执行。

A. 高速公路
B. 一级公路
C. 城市次干路
D. 城市主干路
E. 2010年10月1日获得环境影响评价文件审批的铁路干线

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