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活塞顶部烧蚀是由于()和()造成的。

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    热应力(thermal stress)、活塞环(piston ring)、超负荷(overload)、分析判断(analysis and judgement)、柴油机气缸套(engine cylinder liner)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)

  • [单选题]活塞顶部烧蚀是由于()和()造成的。

  • A. A.高温腐蚀/燃烧不良
    B. B.冷却不良/过热
    C. C.燃烧不良/超负荷
    D. D.过热/高温腐蚀

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  • 学习资料:
  • [单选题]气缸盖冷却面承受着()。
  • A. A.热应力与机械应力
    B. B.热应力与腐蚀
    C. C.机械应力与腐蚀
    D. D.机械应力与冲击

  • [单选题]气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着()。
  • A. A.拉应力
    B. B.压应力
    C. C.附加机械应力
    D. D.应力集中

  • [单选题]当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。
  • A. A.气缸/活塞
    B. B.气缸/活塞环
    C. C.滑块/导板
    D. D.活塞/活塞环

  • [单选题]活塞外圆面的磨损测量部位是()的直径。
  • A. A.裙部
    B. B.裙部上数个点处
    C. C.头部
    D. D.活塞上、下部

  • [单选题]环槽端面过度磨损可在活塞上()环槽采用修理尺寸法修理。
  • A. A.一道
    B. B.二道
    C. C.任意
    D. D.全部

  • [单选题]四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)气缸套(engine cylinder liner)内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。
  • A. A.活塞在上止点时第一道气环
    B. B.活塞在行程中点时第一道气环
    C. C.活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环
    D. 气口附近

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