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地面时出现BAROREFDISCREPANCY(气压基准差异)时,很有可能是:

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    飞行员(pilots)、航空器(aircraft)、速度限制(speed restriction)、特别是(especially)、仪表盘(panel)

  • [单选题]地面时出现BAROREFDISCREPANCY(气压基准差异)时,很有可能是:()

  • A. A、两侧的QNH值差5个百帕时导致
    B. B、两侧的气压值产生250英尺以上的高度差导致
    C. C、两侧的气压值产生500英尺以上的高度差导致

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  • 学习资料:
  • [单选题]在下列哪种情况下ADIRU(大气数据惯性基准组件)提供磁航向而不是真航向?()
  • A. A、北纬82度以上
    B. B、南纬60度以上
    C. C、北纬73度以上,西经90-120度之间(磁极区域)
    D. D、仅在北纬82度以下至南纬60度以下的区间

  • [单选题]每日的首次飞行必须执行(),对于A319飞机而言此过程大约需要()?
  • A. A、快速校准/1分钟
    B. B、全校准/10分钟

  • [单选题]中央操纵台上SWITCHING旋钮如果放至CAT位时,机长一侧的PFD及ND上的数据将由()提供?
  • A. A、ADR1或IR1
    B. B、ADR2或IR2
    C. C、ADR3或IR3

  • [单选题]当飞机的速度大于()时,将触发OVERSPEED(超速)警告
  • A. A、MMO+0.004
    B. B、MMO+0.005
    C. C、MMO+0.006

  • [单选题]若要在空中复位备用仪表盘(panel)的姿态(当发现姿态指示不正确时),则:()
  • A. A、飞机必须平飞
    B. B、飞机可以上升或下降,但不能带坡度
    C. C、没有限制

  • [单选题]根据VOR信标台信号的质量,主要在离VOR台距离大于()处附近,装有COLLINS和BENDLX VOR的飞机上,信号处理可能会引起方位指针的摆动?
  • A. A、10miles
    B. B、15miles
    C. C、20miles
    D. D、25miles

  • [单选题]当听到“TRAFFIC TRAFFIC”时,入侵飞机对本航空器()?
  • A. A、有潜在的碰撞威胁
    B. B、有真正的碰撞威胁

  • [单选题]为了避免TCAS告警,在爬升过程中的最后2000英尺,飞行员应遵循垂直速度限制,特别是当知道活动飞机正在高度会合,并且打算在活动飞机下的1000英尺改平时,应将垂直速度限制到()英尺/分钟内?
  • A. A、500
    B. B、1000
    C. C、1500

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