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在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片,下述哪一项变化是错误

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    螺旋桨(propeller)、压缩比(compression ratio)、经济性(economy)、机械效率(mechanical efficiency)、发展中、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、活塞平均速度(mean piston speed)、使用寿命长(long service life)、四冲程(four-stroke)、重量轻(light weight)

  • [单选题]在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片,下述哪一项变化是错误的()。

  • A. A.压缩容积变化
    B. B.气缸总容积变化
    C. C.气缸工作容积变化
    D. D.压缩比变化

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  • 学习资料:
  • [单选题]目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机,主要原因是()。。
  • A. A.结构简单
    B. B.重量轻(light weight)
    C. C.尺寸小
    D. D.寿命长

  • [单选题]四冲程(four-stroke)非增压机气阀重叠角通常为()。
  • A. A.15°~20°
    B. B.25°~50°
    C. C.20°~25°
    D. D.80°~130°

  • [单选题]按增压压力的高低,高增压的增压力为(绝对压力)()。
  • A. A.0.25~0.35MPa
    B. B.0.27~0.37MPa
    C. C.0.3~0.4MPa
    D. D.0.32~0.42MPa

  • [单选题]当代船用柴油机发展中的最显著特点是()。
  • A. 增大榆出功率
    B. 增大气缸直径
    C. 自动检测
    D. 提高经济性

  • [单选题]超长行程柴油机的优点有()。①提高螺旋桨效率;②提高机械效率;③提高柴油机转速;④增加燃气的膨胀功;⑤降低活塞平均速度(mean piston speed);⑥改善燃烧质量。
  • A. ③+④+⑥
    B. ①+④+⑥
    C. ②+⑤+⑥
    D. ①+③+⑥

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