柴油机在使用管理方面引起疲劳破坏的不当措施有（）。

【名词&注释】

抗疲劳(anti-fatigue)、冷却水(cooling water)、惯性力、周期性(periodicity)、疲劳极限(fatigue limit)、第一阶段(first stage)、附加弯曲应力(additional bending stress)、曲轴疲劳强度(crankshaft fatigue strength)

[单选题]柴油机在使用管理方面引起疲劳破坏的不当措施有（）。

A. A．充分暖
B. B．避免频繁起动停车
C. C．起动后逐渐增加负荷
D. D．停机后立即停冷却水

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[单选题]气缸盖冷却面的裂纹是气缸（）引起的周期性脉动应力作用的结果。

A. A．高温燃气
B. B．高压燃气
C. C．最大爆发压力
D. D．惯性力

[单选题]引起曲轴附加弯曲应力^{(additional bending stress)}是（）所致。

A. A．主轴承磨合不良
B. B．主轴颈磨损不均匀
C. C．主轴颈过度磨损
D. D．各道主轴承磨损不均

[单选题]通常弯曲疲劳裂纹发生在曲轴（）曲柄上。

A. A．两端
B. B．中央
C. C．扭振节，氮附近的
D. D．中央和两端

[单选题]对曲轴进行（）处理可以显著提高其表面的疲劳强度。

A. A．镀铬
B. B．镀铁
C. C．喷涂或喷焊
D. D．喷丸

[单选题]提高曲轴疲劳强度^{(crankshaft fatigue strength)}的有效措施是（）。

A. A．在零件表面形成拉应力状态
B. B．在零件表面形成压应力状态
C. C．零件表面粗糙度高
D. D．选用抗疲劳的材料

[单选题]柴油机曲轴应力集中明显，主要是由于（）。

A. A．截面变化
B. B．存在缺陷
C. C．交变应力作用
D. D．安装不当

[单选题]高温条件下，当疲劳极限高于蠕变极限时，裂纹以（）为主。

A. A．蠕变裂纹
B. B．疲劳裂
C. C．腐蚀裂纹
D. D．A或B

[单选题]脆性材料的零件疲劳断裂后，其断口上的最后断裂区（）较大，与发暗的裂纹扩展区显著不同。

A. 面积
B. 尺寸
C. 晶粒
D. 纤维

[单选题]零件上的疲劳裂纹扩展的第二阶段是裂纹沿着与（）应力垂直方向扩展，其扩展的深度和速度均远远超过第一阶段^{(first stage)}。

A. 正
B. 切
C. 水平
D. 交变

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