在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、气密性(air tightness)、压缩空气(compressed air)、平衡性(balance)、汽油机(gasoline engine)、不良后果(adverse consequence)、垂直轴(vertical axis)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、柴油机活塞环(piston ring in diesel engine)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)

[单选题]在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则增压压力降低的主要原因是在于（）

A. 废气涡轮方面
B. 压气机方面
C. 机械方面
D. 柴油机的工作变差

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学习资料：

[单选题]船舶交流主发电机组的原动机采用的是（）

A. 汽油机
B. 二冲程柴油机^{(two-stroke diesel engine)}
C. 四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}
D. 以上三者都有

[单选题]柴油机活塞环^{(piston ring in diesel engine)}气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是（）

A. 可能使环断裂
B. 可能导致拉缸
C. 使气密性变差
D. 会使磨损加剧

[单选题]等转矩限制特性用于限制柴油机的（）

A. 最高燃烧压力
B. 热负荷
C. 机械负荷
D. 平均有效压力

[单选题]最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是（）

A. 四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}
B. 二冲程柴油机^{(two-stroke diesel engine)}
C. 大型低速柴油机
D. 十字头式柴油机

[单选题]船舶换向方法的说法中，不正确的是（）

A. 直接换向的主机，均采用压缩空气启动，是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的，大、中型船舶广泛采用
B. 间接换向的主机，换向时主机曲轴转向不变，而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的，一般用于小型船舶
C. “Z”螺旋桨可绕垂直轴^{(vertical axis)}旋转180°，从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向
D. 采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时，主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变，只要改变桨叶的螺距角即可

[单选题]调速器油道内容易混进空气的情况有（）

A. 油位过低
B. 油位过高
C. A+B
D. 转速过高

[单选题]柴油机曲柄排列不必要考虑的因素是（）

A. 曲轴输出扭矩要均匀，各缸发火间隔角应相等
B. 应避免相邻气缸连续发火，以减轻和均衡各档主轴承负
C. 柴油机的平衡性
D. 转速高低

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