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编制修理单的依据之一是()。

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    结构性(structural)、使用寿命(service life)、故障率(failure rate)、使用时间(hour of use)、渐进性(gradualness)、船舶动力装置(marine power plant)、相结合(combination)、有关规定(related regulations)、磨损性(wear)、管理性

  • [单选题]编制修理单的依据之一是()。

  • A. A.修理内容
    B. B.修理要求
    C. C.公司的有关规定(related regulations)
    D. D.船厂要求

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  • 学习资料:
  • [单选题]属于故障发生和演变的过程引发的故障是()故障。
  • A. A.磨损性(wear)
    B. B.结构性
    C. C.渐进性
    D. D.管理性

  • [单选题]在故障串曲线上故障率较高,但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为()。
  • A. A.磨合期
    B. B.磨损期
    C. C.使用寿命期
    D. D.随机故障期

  • [单选题]目前,船舶动力装置预防故障逐步选用()相结合(combination)的维修方式。
  • A. A.事后维修与定时维修
    B. B.视情维修与事后维修
    C. C.定时维修与定期维修
    D. D.视情维修和定时维修

  • [单选题]远洋船舶应按()进行修理。
  • A. A.公司要求
    B. B.修理单
    C. C.入级标准
    D. D.有关规定(related regulations)

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