柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。

【名词&注释】

示功图(indicator diagram)、活塞环(piston ring)、气缸套(cylinder liner)、曲轴箱(crankcase)、喷油器(injector)、抽风机(exhaust blower)、敲击声(knocking)、四冲程(four-stroke)、二冲程机(two stroke engine)、冷却水温(cooling water temperature)

[单选题]柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声^(knocking)，可能的原因是（）。

A. A．喷油器压缩弹簧断裂
B. B．曲柄销轴承偏磨
C. C．活塞与气缸间隙过大
D. D．十字头轴承间隙过大

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学习资料：

[单选题]柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机Ⅱ.暖机与各系统准备Ⅲ.开启舱底应急吸口阀Ⅳ.转车、冲车与试车

A. A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B. B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C. C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

[单选题]在备车过程中，进行冲车操作的目的是（）。

A. A．观察缸中是否存有水分
B. B．观察缸中是否存有漏油
C. C．检查启动系统工作状态
D. D．以上全部

[单选题]在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。

A. A．测量排气温度与各缸最高爆发压力
B. B．测压缩压力与各缸爆发压力
C. C．测量排气温度，滑油温度与冷却水温^{(cooling water temperature)}度
D. D．测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力

[单选题]关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。

A. A．二冲程机^{(two stroke engine)}多发生在气缸上部第一道环附近
B. B．活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期
C. C．活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生
D. D．四冲程^{(four-stroke)}机拉缸多发生在最下面一道环附近

[单选题]造成柴油机拉缸的原因有（）。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.注油器故障Ⅲ.磨合不良Ⅳ.气缸和活塞过热Ⅴ.活塞环断裂Ⅵ.喷油太早

A. A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B. B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C. C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]对于机械缺陷造成的敲缸，如没有备件或无法修理时，应采取的应急措施是（）。

A. A．降速航行
B. B．封缸运行
C. C．加强润滑
D. D．加强冷却

[单选题]为了防止曲轴箱内油雾积聚曲轴箱应装设的设备是（）。

A. A．防爆门
B. B．透气装置
C. C．油雾检测器
D. D．灭火装置

[单选题]V型柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是（）。

A. 活塞环断裂
B. 连杆大端碰伤缸套
C. 活塞卡在缸套内
D. 连杆大端碰伤曲轴

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