试判断互见中下述哪一个局面属于“对遇局面”：（）

【名词&注释】

不存在(there is no)、大幅度(greatly)、能见度不良(restricted visibility)、机动船(motor vessel)、适用于(suitable for)

[单选题]试判断互见中下述哪一个局面属于“对遇局面”：（）

A. 当一船位于另一船的正前方，两船间距正不断缩小
B. 两艘限于吃水的船舶航向相反，并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险
C. 两艘“操纵能力受到限制的船舶”航向相反且位于各自的正前方且构成碰撞危险
D. 两艘机动船航向相反，且各自位于他船的前方

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[单选题]关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、“船舶间责任条款”优先于“任何能见度时的行动规则”其他条款Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于规则其他条款Ⅲ、除分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度下的行动规则其他条款Ⅳ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅳ

[单选题]船舶在互见中的行动规则适用于^{(suitable for)}：（）

A. 能见度良好时的互见
B. 能见度不良时的互见
C. 不论当时的能见度如何，只要两船互见，该规则就适用
D. 不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用

[单选题]请问关于能见度不良时的安全航速，下列说法正确的是：（）

A. 能见度不良时的安全航速即为缓速
B. 能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度
C. 只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶
D. 能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速

[单选题]在能见度不良时，对备有可使用雷达的船舶，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前，下列哪些措施是可取的？（）Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险；Ⅱ、立即倒车把船停住；Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度；Ⅳ、立即采取大幅度右转；Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA

A. Ⅰ～Ⅴ
B. Ⅱ～Ⅴ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ

[单选题]在能见度不良的水域中航行，当听到他船的雾号显似在本船的正横以前但无法确定其位置和动态或者与正横前的他船不能避免紧迫局面时，下列做法错误的是：（）Ⅰ、立即大幅度向右转向Ⅱ、立即大幅度向左转向Ⅲ、立即将航速减小到能维持其航向的最小速度，必要时把船完全停住

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ

[单选题]交叉局面规则适用于^{(suitable for)}互见中的下列哪种船舶之间？（）

A. 机动船与机动船交叉相遇
B. 操限船与机动船交叉相遇
C. 限于吃水的船舶与限于吃水的船舶交叉相遇
D. A＋C

[单选题]为保证安全，在海面有风浪的情况下，如大船有前进的速度，放艇救助时大船的余速不应超过（）

A. 3kn
B. 2kn
C. 5kn
D. 6k

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