缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。

【名词&注释】

热应力(thermal stress)、压缩比(compression ratio)、气缸套(cylinder liner)、惯性力作用、二冲程机(two stroke engine)

[单选题]缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。

A. 硝酸
B. 氢氧化钠
C. 硫酸
D. 盐酸

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学习资料：

[单选题]十字头式柴油机的主要运动部件有（）。

A. A．活塞、连杆
B. B．活塞、连杆和曲轴
C. C．活塞、十字头、连杆和曲轴
D. D．十字头、连杆和曲轴

[单选题]压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是（）。

A. A．相同
B. B．压缩环较大
C. C．刮油环较大
D. D．随机型而异

[单选题]组合式筒形活塞结构特点正确的是（）。

A. A．在活塞头和活塞裙之间布置冷却腔
B. B．活塞头部和活塞裙部用刚性好的螺栓连接，防止惯性力作用使两者分离
C. C．裙部各处的壁厚是等厚度的
D. D．裙部不能开环槽

[单选题]现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。

A. A．形成薄壁强背结构
B. B．降低气缸体高度
C. C．简化气缸结构
D. D．A＋B

[单选题]某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是（）。

A. A．降低柴油机高度
B. B．节省材料
C. C．增加连杆强度
D. D．减少侧推力

[单选题]连杆弯曲使柴油机的（）。

A. A．活塞行程变短
B. B．活塞行程变长
C. C．压缩比变大
D. D．压缩比变小

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