在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的

【名词&注释】

约束力(binding force)、紧急情况(emergency)、大幅度(greatly)、有关规定(related regulations)、机动船(motor vessel)、适用于(suitable for)、分隔线(dividing line)

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行：（）Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、长度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、贴近水面飞行的地效船

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

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[单选题]下列有关安全航速哪种观点正确？（）

A. 使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行驶
B. 只要来得及避免紧迫危险的形成，则该航速即可认为是安全航速
C. 安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动
D. 能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的航速，即可称之安全航速

[单选题]互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则：（）

A. 不应妨碍的责任解除
B. 不应妨碍他船的船舶的仍须给他船让路
C. 不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动
D. 不应被妨碍的船舶的让路责任解除

[单选题]按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：（）

A. 前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动
B. 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任
C. 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动
D. 后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

[单选题]一艘长度为30m的机动船，但又不是一艘“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”，则该船：（）

A. 根据良好的船艺，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行
B. 根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的安全通行
C. 根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“限于吃水的船舶”的安全通行
D. 根据《国际海上避碰规则》的规定，应给“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”让路

[单选题]下列有关IMO哪种说法是正确的？（）

A. 未经IMO采纳的分道通航制，对船舶不具有任何的约束力
B. 一国政府自行颁布的“分道通航制”规则，仅适用于^{(suitable for)}本国船舶
C. 一船航经某一处的分道通航制区域，不管该区域是否业已被IMO所采纳，船舶均应严格地执行该区域的有关规定
D. 由于IMO未采纳某一分道通航制区域，所以《国际海上避碰规则》也不适用于^{(suitable for)}该区域

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线^{(dividing line)}：（）Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶Ⅱ、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶Ⅳ、驶进驶出分道的船舶

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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