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运输供给价格弹性系数是采用()之比来计算的。

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    市场竞争(market competition)、经济性(economy)、经济生活(economic life)、主要因素(main factors)、完全自由竞争、货物运输(freight transportation)、快速增长(rapid growth)、发展迅速、需求波动性、供应量(supply)

  • [单选题]运输供给价格弹性系数是采用()之比来计算的。

  • A. 运输供给变化率与运输价格变化率
    B. 运输供给量增加量与运输价格变化量
    C. 运输供给量与运输价格变化率
    D. 运输供给量与运输需求量

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  • 学习资料:
  • [单选题]某汽车运输公司2008年的车辆运用效率指标数据如下:车辆工作率为85%、平均车日行程为210千米、行程利用率为82.2%、车辆的平均吨位为5.7吨、吨位利用率为95%、拖挂率为32%,则2008年车公里产量为()吨千米/车公里。
  • A. 5.67
    B. 6.32
    C. 4.61
    D. 6.55

  • [多选题]运输短缺产生的原因是()。
  • A. 政府实行限制价格
    B. 法定价格大于均衡价格,需求量小于供给量
    C. 运输业的发展滞后于经济发展
    D. 完全自由竞争运输市场自身作用的结果
    E. 法定价格小于均衡价格,需求量大于供给量

  • [单选题]运输市场按()划分,可以分为客运市场和货运市场。
  • A. 运输对象
    B. 运输范围和区域
    C. 运输市场竞争态势
    D. 市场供求状况

  • [单选题]运输需求()是指一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出来的不均衡状态。
  • A. 派生性
    B. 经济性
    C. 波动性
    D. 替代性

  • [单选题]引起运输短缺的原因是()。
  • A. 政府规定的法定价格低于均衡价格
    B. 完全自由竞争运输市场自身作用的结果
    C. 政府规定的法定价格高于均衡价格
    D. 需求量小于供应量(supply)

  • [多选题]影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括()。
  • A. 运输需求的替代性
    B. 运输需求的派生性
    C. 运输对象的种类
    D. 运输需求的时效性
    E. 运输需求的季节性及市场状态

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