柴油机理论循环热效率ηth随（）参数的增高而增加。①压缩比ε；②初

【名词&注释】

压缩比(compression ratio)、汽油机(gasoline engine)、排气阀(exhaust valve)、化油器(carburetor)、喷油器(injector)、实际工作(practical work)、机械效率(mechanical efficiency)、注油孔(grease hole)、绝热指数(adiabatic exponent)、循环热效率(thermal efficiency of cycle)

[单选题]柴油机理论循环热效率^{(thermal efficiency of cycle)}ηth随（）参数的增高而增加。①压缩比ε；②初期膨胀比ρ；③绝热指数^{(adiabatic exponent)}k；④行程缸径比S／D；⑤压力升莴比λ；⑥过量空气系数α。

A. ②+④+⑥
B. ①+②+④
C. ②+⑤+⑥
D. ①+③+⑤

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[单选题]柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。

A. A．燃烧工质不同
B. B．压缩比不同
C. C．燃烧室形状不同
D. D．供油系统不同或者说是混合气形成的方式不同

[单选题]下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（）。

A. A．压缩比越小，启动性能越差
B. B．压缩比增大，膨胀功增加
C. C．压缩比增大，热效率增高
D. D．压缩比越大，机械效率^{(mechanical efficiency)}越高

[单选题]现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。

A. 等压加热循环
B. 等容加热循环
C. 混合加热循环
D. 等温加热循环

[单选题]现代大型低速柴油机的结构特点是（）。①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室；②A型整体焊接式机架与刚性底座；③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆；④旋转排气阀与液压气阀传动机构；⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔^{(grease hole)}。

A. ②+③+④+⑥
B. ①+③+④+⑤
C. ②+④+⑤+⑥
D. ①+③+⑤+⑥

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