船舶螺旋桨轴（尾轴）的轴套可以采用（）材料制造。

【名词&注释】

铝合金(aluminum alloy)、螺旋桨(propeller)、滑动轴承(sliding bearing)、气缸套(cylinder liner)、十字头(crosshead)、综合机械性能(comprehensive mechanical properties)、柴油机活塞环(piston ring in diesel engine)、可锻铸铁(malleable cast iron)、滚动轴承钢

[单选题]船舶螺旋桨轴（尾轴）的轴套可以采用（）材料制造。

A. A．铸铁
B. B．滑动轴承
C. C．滚动轴承钢
D. D．铝合金

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[单选题]为了提高柴油机曲轴、连杆综合机械性能，一般先进行淬火，然后立即进行（）

A. A．高温回火
B. B．中温回火
C. C．低温回火
D. D．等温回火

[单选题]柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）

A. A．渗硼
B. B．渗碳
C. C．氮化
D. D．碳氮共渗

[单选题]柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）

A. A．渗硼
B. B．渗碳
C. C．渗氮
D. D．碳氮共渗

[单选题]关于柴油机活塞环^{(piston ring in diesel engine)}的叙述，不正确的是（）

A. A．主要采用的材料是可锻铸铁^{(malleable cast iron)}
B. B．活塞环的硬度应比气缸套的硬度高10～20HB
C. C．可采用高磷耐磨铸铁
D. D．可采用表面强化工艺改善表面性质

[单选题]防淬火开裂也可采用不使工件淬透，便停止冷却并立即进行回火的方法，例如冷却到（）时停止冷却，立即回火。

A. 室温
B. 60～100℃
C. 120～150℃
D. 150～200℃

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