综合调整结构尺寸后，道岔内支距允许偏差应控制在（）mm。

【名词&注释】

高速铁路(high-speed railway)、工程进度(project progress)、龙门吊(gantry crane)、主要内容(main contents)、调整结构(adjust structure)、轨道工程施工、架桥机架梁

[单选题]综合调整结构尺寸后，道岔内支距允许偏差应控制在（）mm。

A. ±3
B. ±2
C. ±1
D. 0～2

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学习资料：

[单选题]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，保证道岔水平允许偏差不大于（）mm。

A. 1
B. 2
C. 10
D. 8

[单选题]有砟轨道铺砟整道前应对全线进行施工调查，下列哪一项不属于调查的主要内容。（）

A. 相关工程进度
B. 道砟来源，供应能力，运输存储方案等
C. 铺砟整道方案
D. 存砟场地的场地条件

[单选题]轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过多少？（）

A. 0.5mm
B. 0.4mm
C. 1.0mm
D. 0.25mm

[单选题]单梁式架桥机组装时，宜选在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，直线有效长度不宜小于（）m。

A. 120
B. 100
C. 80
D. 70

[单选题]单梁式架桥机架梁施工中，换装龙门吊左右支柱与线路中心线间的距离应保持相等，允许偏差为（）mm。

A. 100
B. 150
C. 15
D. 10

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