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考虑资金的时间价值和风险价值,企业财务管理的目标是()

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    财务管理(financial management)、最大化(maximization)、特殊情况(special case)、旅客列车(passenger train)、货物运输(freight transportation)、货物周转量(freight turnover)、基础上(basis)、换算吨公里(conversion ton-kilometer)、货物发送量(freight tonnage originated)、劳动对象(subject of labour)

  • [单选题]考虑资金的时间价值和风险价值,企业财务管理的目标是()

  • A. 企业资产最大化
    B. 企业产量最大化
    C. 企业价值最大化
    D. 企业产值最大化

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  • 学习资料:
  • [单选题]下列关于投资的需求效应和供给效应的论述中,()是正确的
  • A. 需求效应和供给效应伴随于投资同时产生
    B. 需求效应总是滞后于供给效应
    C. 供给效应总是滞后于需求效应
    D. 投资只产生于需求效应或者供给效应

  • [单选题]由于货物的性质、()等原因必须使用单独的货车来装运时,就称整车货物
  • A. 托运条件
    B. 特殊情况
    C. 货主要求
    D. 气温环境

  • [单选题]甲铁路局某时期货物发送量(freight tonnage originated)为900万吨,接运量为500万吨,到达量为600万吨,周转量为518000万吨公里,该铁路局货物平均运程是()公里
  • A. 259
    B. 370
    C. 1036
    D. 575.6

  • [多选题]设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里
  • A. D, E

  • [单选题]某铁路局全年计划运量为420亿换算吨公里(conversion ton-kilometer),运输支出总额为4亿元,其中固定支出为2.4亿元,占60%如果运量增加15%,即增加到483亿吨公里时,在其他条件不变时,试计算:
  • A. C

  • [单选题]在不同的运行方向上,旅客列车()组不尽相同。
  • A. 车头
    B. 车底
    C. 车体
    D. 车厢

  • [单选题]车次为1~98的列车属于()。
  • A. 特别旅客快车
    B. 直通旅客快车
    C. 管内旅客快车
    D. 旅游列车

  • [单选题]在货物运输生产过程中发生改变了的是()。
  • A. 劳动对象(subject of labour)的属性
    B. 劳动对象(subject of labour)的形态
    C. 产品的总量
    D. 劳动对象(subject of labour)的位置

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