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高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于(),困难条件下经技术经济

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    高速铁路(high-speed railway)、接触网(catenary)、技术经济比较(technical and economic comparison)、轨道车、机车信号设备、防护门、有关规定(related regulations)、困难条件下

  • [单选题]高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于(),困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。

  • A. A、8‰
    B. B、15‰
    C. C、20‰

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  • 学习资料:
  • [单选题]直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距:200km/h以上铁路无砟轨道桥面应不小于()m。
  • A. 3.45
    B. 3.75
    C. 3.25

  • [单选题]桥长超过3km时,应每隔约()km(单侧约6km)在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道,并设置防护门。
  • A. 3
    B. 2
    C. 2.5

  • [单选题]道岔应保持良好状态,道岔各零部件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时,应按有关规定(related regulations)要求及时()或更换。
  • A. 整理
    B. 修理
    C. 整治

  • [单选题]高速铁路最大曲线半径为()。
  • A. A、30000m
    B. B、12000m
    C. C、10000m

  • [单选题]当列车运行速度(km/h)为:200<v≤300时,接触网综合张力(kN)为()。
  • A. A、35~45
    B. B、40~45
    C. C、40~50

  • [单选题]当列车运行速度(km/h)为:300<v≤350时,接触网综合张力(kN)为()。
  • A. A、40~45
    B. B、45~50
    C. C、48~55

  • [单选题]最高运行速度不超过()的机车,机车信号设备与列车运行监控装臵(LKJ)结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK)
  • A. A、160km/h
    B. B、150km/h
    C. C、140km/h

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