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让路船应遵守:()

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    不存在(there is no)、大幅度(greatly)、相对运动线、能见度不良(restricted visibility)、逆时针(inverted hour)、适用于(suitable for)、顺时针(clockwise)、在海上

  • [单选题]让路船应遵守:()

  • A. 仅遵守16条让路船的行动条款
    B. 除遵守16条外,还应遵守其他有关各条条款
    C. 除遵守16条外,遵守12、13、14、15、18条条款
    D. 除遵守16条外,遵守12、13、15、18条条款

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  • 学习资料:
  • [单选题]下列说法哪些不正确?()Ⅰ、会遇的两船如果一船采取了行动,则另一船就是直航船,应保速保向Ⅱ、直航船义务就是保速保向Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的义务,则承担让路义务
  • A. Ⅱ、Ⅲ
    B. Ⅰ、Ⅱ
    C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
    D. Ⅰ、Ⅲ

  • [单选题]下列说法正确的是:()Ⅰ、让路船仅须遵守16条的规定;Ⅱ、直航船除遵守17条外,还应遵守第8条;Ⅲ、直航船的义务就是保速保向;Ⅳ、互见中的行动规则仅适用于(suitable for)同一类船舶
  • A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
    B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
    C. Ⅱ、Ⅳ
    D. Ⅱ

  • [单选题]能见度不良的互见中,直航船独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为:()
  • A. 0.5~1.0海里
    B. 1~2海里
    C. 2~3海里
    D. 4海里

  • [单选题]关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系,下列说法正确的是:()
  • A. “船舶间责任条款”优先于“互见中的行动规则”其他条款
    B. 除追越条款外,“船舶间责任条款”优先于规则其他条款
    C. 除狭水道条款外,“船舶间责任条款”优先于任何能见度时的行动规则其他条款
    D. “船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时,应执行狭水道条款

  • [单选题]在能见度不良的水域中航行,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据?()
  • A. 通过雷达标绘确信可在安全距离上通过
    B. ARPA显示他船能在安全距离上通过
    C. 他船的雾号的方位有明显的变化
    D. 系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过

  • [单选题]雷达测到他船的相对运动线来自右正横前,本船右转,则来船相对运动线将:()
  • A. 顺时针(clockwise)
    B. 逆时针转
    C. 保持不变
    D. 视转向角度大小而定

  • [单选题]你船在雾中航行,听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时,你船应:()
  • A. 避免向左转向
    B. 保向保速并判断是否存在碰撞危险
    C. 大幅度向右转向
    D. 立即把航速减到能维持航向的最小速度,以利于确认该船

  • [单选题]大风良中航行,你船见到他船尾灯,偶尔也见到他船的绿舷灯,这种情况你如何看待()
  • A. 交叉局面,你船让路
    B. 交叉局面,他船让路
    C. 追越局面,你船让路
    D. 以上都不是

  • [单选题]互见中,一帆船与一失去控制的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险,应()
  • A. 适用交叉局面条款
    B. 帆船应给失去控制的船舶让路
    C. 两船均应采取避让行动,因为该两船负有同等的避让责任和义务
    D. 失去控制的船舶给帆船让路

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