一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合

【名词&注释】

举证责任(burden of proof)、引航员(pilot)、不合理(unreasonable)、升降器(riser)、船舶所有人(shipowner)、承运人责任(carrier liability)、提货单(bill of lading)、共同海损(general average)、偷渡者(stowaway)、我国《海商法》

[单选题]一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，最后脱浅成功，但在脱浅后，船底破损，进水速度太快，最后船货全损，则救助费用（）.

A. 可列入共同海损^{(general average)}
B. 不可列入共同海损^{(general average)}
C. A、B都对
D. A、B都不对

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学习资料：

[单选题]按照现行S0LAS公约的要求，下列有关引航员登离船装置的提法中，（）正确。

A. 引航员软梯所需爬高不小于1.5米
B. 使用引航员升降器时还应在其附近高一软梯
C. 水面至登船口的距离为9米以上时，应使用与软梯相连的舷梯
D. ABC都正确

[单选题]海上救助的法律中，所适用的运费是指（）。

A. 承运人在签发提单前应收取的运费
B. 承运人在以提单换取提货单^{(bill of lading)}前应收取的运费
C. 托运人在订舱时预交的费用
D. A+B

[单选题]根据我国《海商法》规定，若由于船舶发生事故后，船上的货物有污染危险而致使船舶所有人向救助人支付了特别补偿，则（）。

A. 在任何情况下该特别补偿只能由船舶所有人单独承担
B. 在某些情况下，船舶所有人有向货主领导追偿的权利
C. 在任何情况下，船舶所有人没有向货主追偿的权利
D. A+C正确

[单选题]根据我国《海商法》的规定，当承运人知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物与实际接收的货物不符时，常在提单上加注（）条款。

A. 质询
B. 未知
C. 免责
D. 互有过失

[单选题]根据航运实践，一船在开航后发现有偷渡者^(stowaway)，便回航将该偷渡者^(stowaway)送回原地，则（）.

A. 该船发生了不合理绕航
B. 该船的绕航是合理的
C. 不能做出判断
D. 以上都不对

[单选题]根据我国《海商法》规定，在旅客运输合同中加入条款是无效的（）.

A. 对于举证责任做出与法律相反规定的
B. 加重承运人责任的
C. 承运人放弃权利的
D. 以上都不正确

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