根据我国《海商法》规定，以下属于客运承运人义务的是（）。①保

【名词&注释】

解除合同(dissolution of contract)、喜玛拉雅、船舶所有人(shipowner)、承运人义务(carrier ' s obligation)、共同海损理算(general average adjustment)、承运人的抗辩、承运人免责、安特卫普(antwerp)、我国《海商法》、装卸货物(cargo handling)

[单选题]根据我国《海商法》规定，以下属于客运承运人义务的是（）。①保证船舶适航；②提供适当的舱位；③免费承运一定数量的自带行李；④损害赔偿。

A. ①-③
B. ①-④
C. ②④
D. ①②

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[单选题]船长在船舶遭遇危险情况下，与他船签订救助协议，其效力表现为（）。

A. 未经船舶所有人委托，所签协议无效
B. 只有在紧急情况下船长来不及向船舶所有人联系时所签协议有效
C. 只有在事后得到船舶所有人确认后所签协议才有效.
D. 在任何情况下，除非船舶所有人事先声明船长所签协议无效，否则，这种协议对船舶所有人有约束力

[单选题]下列情况应列为“第二委托方”（）。①要求提供船舶各种装货单据的有关方；②来电仅查询船舶装卸货物^{(cargo handling)}数量的有关方；③要求电告船舶抵、离港时间及在港动态的有关方。

A. ①-③
B. ①②
C. ②③
D. ①③

[单选题]根据目前海上件杂货运输的实际，“喜玛拉雅条款”本无存在的必要，但在承运人签发的提单中，经常还有该条款，那么加入该条款的目的是（）.

A. 对承运人的雇佣人员在执行职务时所造成的损害，有权援引赋予承运人的抗辩权
B. 对承运人的独立合同人所造成的损害有权援引赋予承运人的讥辩权
C. 是为了扩大承运人免责的范围
D. 是为了扩大承运人承担的义务

[单选题]根据《汉堡规则》，如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起，承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失（）.

A. 仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制
B. 不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制
C. 规则对此无明确的规定
D. 在一定限度内可享受规则规定的责任限制

[单选题]根据《1974年约克—安特卫普^(antwerp)共同海损理算规则》规定，搁浅并处于危险状态的船舶，在设法起浮中造成任何机器和锅炉的损害，如经证明此项损害，是在意图起浮船舶而冒此种损害风险的情况下发生的，则能作为共同海损而受到补偿（）.

A. 是适当而合理的
B. 是有意采取，且是合理的
C. 是为了共同安全而采取的
D. 是在当时唯一可意采取的措施

[单选题]以下哪种解决海事争议的方法，被称为“公断“（）.

A. 仲裁
B. 诉讼
C. 和解
D. 调解

[单选题]根据航运实践，在航次租船合同下，当出租人未在合同约定的时间内提供船舶，承租人（）.

A. 一定会解除合同
B. 一定不会解除合同
C. 根据其需要决定是否解除合同
D. 请求赔偿后才能解除合同

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