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在卸货报告中对货物的外表状况、溢短等均可予以批注,并经()共

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    不必要的(unnecessary)、单独海损(particular average)、托运单(booking note)、不合理支付(improper payment)、不成立(doubtlessness)、共同海损(general average)、海上运输合同、在海上

  • [单选题]在卸货报告中对货物的外表状况、溢短等均可予以批注,并经()共同签认。①理货组长;②装卸公司或货方代表;③大副;④检量员。

  • A. A.①~④
    B. B.①~③
    C. C.①③④
    D. D.②③④

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  • 学习资料:
  • [单选题]下列各项中在一定条件下可转化为海上运输合同的是()。①托运单;②装货单;③港站收据;④客票;⑤提单。
  • A. A.①②③
    B. B.①②③④
    C. C.①③④⑤
    D. D.①④⑤

  • [单选题]载货船舶在海上遇险,船货面临着共同危险,船长选择进入避难港来解除共同危险,如果避难港选择不当,支付了不必要的费用,()。
  • A. 并不影响共同海损(general average)的分摊补偿,在避难港发生的所有费用仍可作为共同海损(general average)
    B. 应将不合理支付的费用从共同海损(general average)费用中除去
    C. 共同海损(general average)不成立,所有避难港费用应作为单独海损
    D. A、B、C的表述均有误

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