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柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少()磨损考虑。

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    润滑油(lubricating oil)、柴油机(diesel engine)、滚动摩擦、气缸套(cylinder liner)、滑动摩擦(sliding friction)、实质上(in essence)

  • [单选题]柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少()磨损考虑。

  • A. A.磨粒
    B. B.粘着
    C. C.腐蚀
    D. D.疲劳

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  • 学习资料:
  • [单选题]船舶机器在实际运转中,在()工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
  • A. A.起动
    B. B.起动、停车
    C. C.低速运转
    D. D.高速运转

  • [单选题]半干摩擦是指摩擦副表面间同时存在()。
  • A. A.滑动摩擦(sliding friction)与滚动摩擦
    B. B.干摩擦与液体摩擦
    C. C.边界摩擦和干摩擦
    D. D.边界摩擦和液体摩擦

  • [单选题]气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。
  • A. A.擦伤撕裂
    B. B.纵向拉痕
    C. C.局部剥落
    D. D.裂纹

  • [单选题]船舶柴油机的拉缸,实质上(in essence)是发生严重的()。
  • A. A.磨粒磨损
    B. B.粘着磨损
    C. C.腐蚀磨损
    D. D.疲劳磨损

  • [单选题]一般曲轴转速越高越容易形成油膜,但过高时,因()而使油膜破坏。
  • A. A.压力过大
    B. B.轴承温度升高
    C. C.轴承间隙过大
    D. D.螺栓预贤力不均

  • [单选题]润滑油的粘度随温度变化而改变的程度,可以通过该油的()来判断。
  • A. A.粘度
    B. B.粘度指数
    C. C.闪点
    D. D.A+B

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