船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。

【名词&注释】

临界状态(critical state)、船舶排水量(ship displacement)

[单选题]船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。

A. A．在港状态和在航状态
B. B．在港状态和锚泊状态
C. C．锚泊状态和在航状态
D. D．临界状态和实际状态

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学习资料：

[单选题]船舶投入营运后，其船中剖面许用静水弯矩MS将（）。

A. A．逐渐减小
B. B．逐渐增大
C. C．保持不变
D. D．不能确定

[单选题]根据经验数值法，若船舶的拱垂值Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则船舶的拱垂变形处于（）。

A. A．正常范围
B. B．极限范围
C. C．危险范围
D. D．有利范围

[单选题]大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。

A. A．先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水
B. B．先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水
C. C．先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水
D. D．先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用首尾舱的油水

[单选题]利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算（）。

A. A．船舶稳性的大小
B. B．船舶装货量的多少
C. C．船舶中拱或中垂的程度
D. D．船舶排水量的变化量

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