M8空气动力学题库模拟考试108

1. [多选题]现代民航客机一般巡航的大气层^(atmosphere)是（）.

A. A、对流层顶层
B. B、平流层顶层
C. C、对流层底层
D. D、平流层底层

2. [单选题]使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.

A. A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。
B. B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。
C. C、加快附面层内气流的流速，使分离点后移。
D. D、加快附面层内气流的流速，使分离点前移。

3. [多选题]下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.

A. A、后退式后缘襟翼。
B. B、下垂式前缘襟翼。
C. C、后缘简单襟翼。
D. D、富勒襟翼。

4. [单选题]某飞机在5000米高度上飞行，该高度的音速为1155公里/小时，当飞行速度增大到1040公里/小时，机翼表面最低压力点处的局部气流速度为1100公里/小时，而该点的局部音速也降为1100公里/小时，这时飞机的临界飞行M数为（）.

A. A、1040/1100
B. B、1100/1100
C. C、1100/1155
D. D、1040/1155

5. [单选题]激波诱导附面层分离^{(boundary layer separation)}的主要原因是（）.

A. A、局部激波前面超音速气流^{(supersonic flow)}压力过大。
B. B、气流通过局部激波减速增形成逆压梯度。
C. C、局部激波前面亚音速气流的压力低于局部激波后面气流的压力。
D. D、局部激波后面气流的压力过小。

6. [单选题]如果飞机具有动稳定性，则它一定具有（）.

A. A、静稳定性。
B. B、静不稳定性。
C. C、中立静稳定性。
D. D、不具有静稳定性。

7. [单选题]下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性？（）.

A. A、增加飞机重量
B. B、增加机翼面积
C. C、增加垂直尾翼面积
D. D、增加水平尾翼面积

8. [单选题]飞机上常用的气动补偿的型式为：（）.

A. A、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片
B. B、轴式补偿片和伺服补偿片
C. C、角式补偿片和内封补偿片
D. D、可变安装角的水平安定面

9. [单选题]飞机起飞时，以下各操纵面的正确位置是（）.

A. A、缝翼收进，襟翼放出，副翼放出
B. B、缝翼收进，襟翼放出，副翼在正常位
C. C、缝翼放出，襟翼放出，副翼在正常位
D. D、缝翼放出，襟翼收进，副翼在正常位

10. [单选题]关于飞机正常转弯的倾斜角度下列说法哪些是正确的？（）.

A. 倾斜角度超过一定值会造成水平转弯时发生侧滑
B. 只要飞机结构强度允许倾斜角度越大越好
C. 倾斜角度越大所需要的飞行迎角越大
D. 倾斜角度与飞机的结构受力无关

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