对于价值较高的货物或其他特种货物，（）单证经常以不同颜色来与

【名词&注释】

管理机构、民事责任(civil liability)、责任保险(liability insurance)、保险金额(insured amount)、船舶所有人(shipowner)、收货人(consignee)、提货单(bill of lading)、实际情况(actual situation)、共同海损分摊(general average contribution)、安特卫普(antwerp)

[单选题]对于价值较高的货物或其他特种货物，（）单证经常以不同颜色来与一般货物相区别，以期在装船时能给予特别的注意。

A. A．装货清单
B. B．提货单^{(bill of lading)}
C. C．装货单
D. D．收货单

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[单选题]有关货物残损单的签发，下列（）是正确的。

A. A．收货人与大副需共同签认
B. B．若货物残损与事实不符，应将实际情况^{(actual situation)}批注后再签字
C. C．对在大副收据中已批注的原残，大副无需批注而照签
D. D．B和C

[单选题]保赔保险的承保范围通常包括（）。Ⅰ．无法取得的本应由货方分摊的共同海损分摊^{(general average contribution)}费用；Ⅱ．违约绕航引起的责任和费用；Ⅲ．损害防止费用；Ⅳ．法律诉讼费用。

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ

[单选题]目前，国际上比较著名的船东保赔协会有（）等。Ⅰ．联合王国船东互保协会；Ⅱ．西英船东互保协会；Ⅲ．北英船东互保协会；Ⅳ．中国船东保赔协会。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

[单选题]根据中国人民保险公司的船舶战争、罢工险的除外责任，对于（）造成的被保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救费用，保险人不予以承保。Ⅰ．被保险船舶船籍国政府的扣押、扣留或没收；Ⅱ．原子弹、氢弹或核武器的爆炸；Ⅲ．战争、内战等引起的内乱或敌对行为；Ⅳ．被国家征用或被征购。

A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅱ，Ⅳ

[单选题]对于保险标的部分损失，如果保险金额低于保险价值，保险人按（）负赔偿责任。

A. 部分损失同保险价值的比例
B. 保险金额同保险价值的比例
C. 保险价值同保险金额的比例
D. 保险金额同部分损失的比例

[单选题]对从事国内航行并载运2000吨以上散装油类货物的船舶应取得海事管理机构签发的（）。

A. 油污损害民事责任保险或其他财务保证证书
B. 油污损害民事责任信用证书
C. 油污损害民事担保函
D. A或B

[单选题]海事赔偿责任限制制度中的（），债权人一般得到的是物，并且船舶所有人的赔偿责任以海上财产为限。

A. A．船价制度和金额制度
B. 委付制度和执行制度
C. 并用制度和金额制度
D. 委付制度和金额制度

[单选题]1974年安特卫普^(antwerp)规则由（）组成。Ⅰ．首要规则；Ⅱ．解释规则；Ⅲ．字母规则；Ⅳ．数字规则。

A. Ⅱ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

[单选题]通常，对于因承运人可以免责的过失所引起的共同海损损失，应当由（）分摊共同海损。

A. 货方按各自的分摊价值的比例进行分摊
B. 船货双方按各自的分摊价值的比例进行分摊
C. 船方及各货方按各自的分摊价值的比例进行分摊
D. 各受益方按各自的分摊价值的比例进行分摊

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