柴油机的曲柄连杆机构属于（）

【名词&注释】

提高效率(improve efficiency)、准确性(accuracy)、接触面(interface)、摩擦系数(friction coefficient)、曲柄连杆机构(crank and connecting rod mechanism)、传动比(transmission ratio)、不一定(not always)

[单选题]柴油机的曲柄连杆机构属于（）

A. A．曲柄摇杆机构
B. B．双曲柄机构
C. C．曲柄滑块机构
D. D．双摇杆机构

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[单选题]下列关于连杆机结构说法不正确的表述为（）

A. A．在曲柄摇杆机构中不一定^{(not always)}存在连杆
B. B．在平面连杆机构中不一定^{(not always)}存在曲柄
C. C．在铰链四杆机构中一定存在连架杆
D. D．在双摇杆机构中一定存在机架

[单选题]凸轮机构的主要优点是（）

A. A．结构紧凑，加工制造容易
B. B．结构简单，可以使从动件获得任意预定的运动规律
C. C．传力较大
D. D．不易磨损

[单选题]设N为两摩擦轮接触面间的法向压力，f为轮面的摩擦系数，F为从动轮的工作圆周力；为保证传动正常须满足（）

A. A．fN≥F
B. B．fN≤F
C. C．fN＜F
D. D．fN≯F

[单选题]圆柱槽摩擦轮的几何滑动会（）

A. A．影响传动比^{(transmission ratio)}的准确性
B. B．减轻磨损
C. C．提高效率
D. D．对传动比^{(transmission ratio)}的准确性没有影响

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