船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.

【名词&注释】

上层建筑(superstructure)、关键时刻、驾驶台(driving platform)、发生变化

[单选题]船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右（对地）在港外锚地判断余速的方法是：（）

A. 根据太阳来判别
B. 根据山形来判别
C. 使用雷达来判别
D. 根据倒车水花来判别

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[单选题]锚泊中的船舶在风流相反时，其锚链的方向取决于：（）Ⅰ、风力Ⅱ、流速Ⅲ、船水线以上受风面积Ⅳ、锚地底质

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]你船在大风浪中锚泊，如果发现与下风的其他锚泊船舶的距离越来越近，最可能的情况时：（）

A. 本船已走锚
B. 他船已走锚
C. 两船均走锚
D. 两船均处于正常锚泊中，风向发生变化

[单选题]大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松弛，说明：（）

A. 船舶已走锚
B. 船舶处于正常锚泊中
C. 船舶将要走锚
D. 风力有规律的变化

[单选题]一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）的船舶偏荡相对较弱。

A. 首
B. 中前
C. 中
D. 尾

[单选题]靠码头时控制余速的关键时刻是：（）

A. 船首抵泊位正中
B. 船首抵泊位后端
C. 抛外档锚
D. 使用倒车的时刻

[单选题]静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）

A. 控速较早，但倒车和抛锚时机较晚
B. 控速、倒车时机较早，抛锚较晚
C. 控速、倒车、抛锚时机均较晚
D. 控速、倒车、抛锚时机均较早

[单选题]关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、首缆的作用是稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

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