气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是（）。

【名词&注释】

正常值(normal value)、疲劳强度(fatigue strength)、全过程(whole process)、排气阀(exhaust valve)、凸轮轴(camshaft)、组成部分(part)、液压式(hydraulic type)、转动角(rotation angle)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)、增压器涡轮(turbine wheel)

[单选题]气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是（）。

A. A．提高弹簧疲劳强度
B. B．避免弹簧发生共振
C. C．防止弹簧断裂时气阀落入气缸
D. D．上述三点都是

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[单选题]由四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气Ⅲ.排气阀在下止点后关闭Ⅳ.废气与新气掺混较少，换气质量好Ⅴ.进气阀提前打开，膨胀功损失较大Ⅵ.有燃烧室扫气过程

A. A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C. C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ

[单选题]一台四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）。

A. A．顺凸轮轴转动方向转动β角
B. B．逆凸轮轴转动方向转动β/2角
C. C．顺凸轮轴转动方向转动角^{(rotation angle)}β/2
D. D．逆凸轮轴转动方向转动β角

[单选题]液压式^{(hydraulic type)}气阀传动机构的组成部分包括（）。Ⅰ.液压传动器Ⅱ.凸轮Ⅲ.顶头Ⅳ.摇臂Ⅴ.油管

A. A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D. D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

[单选题]气阀定时的测量应（）。

A. A．在测量调整气阀间隙前进行
B. B．在测量调整气阀间隙后进行
C. C．两者要同时测量
D. D．两者没有先后次序

[单选题]气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。

A. A．给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B. B．起到调节配气定时作用
C. C．防止气阀与摇臂发生撞击
D. D．起到储油润滑作用

[单选题]当气阀间隙过小时，将会造成（）。

A. A．撞击严重，磨损加快
B. B．发出强烈噪声
C. C．气阀关闭不严，易于烧蚀
D. D．气阀定时未有改变

[单选题]车削或磨削气阀或阀座时必须进行找正，否则会造成（）。

A. A．气阀和阀座不能安装
B. B．气阀和阀座不能密封
C. C．气阀卡死
D. D．气阀不能旋转

[单选题]干洗增压器涡轮^{(turbine wheel)}在（）。

A. 全负荷时效果最好
B. 全负荷时效果最差
C. 低负荷时效果最好
D. 50％负荷时效果最好

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