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曲轴近表面的缺陷主要是()。

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    热应力(thermal stress)、疲劳强度(fatigue strength)、弯曲应力(bending stress)、工作压力(working pressure)、作用力(force)、工作条件(working condition)、进一步(further)、腐蚀性介质(corrosive medium)、工作温度(working temperature)

  • [单选题]曲轴近表面的缺陷主要是()。

  • A. A.粗糙度低
    B. B.晶粒粗大
    C. C.夹杂物、微裂
    D. D.气孔、小裂纹

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  • 学习资料:
  • [单选题]零件材料由于温差引起的应力称为()。
  • A. A.温差应力
    B. B.热应力
    C. C.定常热应力
    D. D.不定常热应力

  • [单选题]在零件疲劳断裂过程中,首先出现()。
  • A. A.疲劳源
    B. B.裂纹
    C. C.变形
    D. D.脆断

  • [单选题]零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生()破坏。
  • A. A.腐蚀
    B. B.疲劳
    C. C.机械疲劳
    D. D.腐蚀疲劳

  • [单选题]曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是()。
  • A. A.材料的疲劳强度低
    B. D.弯曲变形大
    C. C.受到较大的弯曲作用力
    D. D.弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数

  • [单选题]曲轴的裂纹和断裂是属于()疲劳,其断裂应力甚至仅为()。
  • A. A.低周/σs
    B. B.高周/σs/3
    C. C.低周/σs/2
    D. D.高周/σs/2

  • [单选题]在腐蚀性介质(corrosive medium)中首先产生裂纹源,进一步(further)扩展,最后脆断的破坏为()。
  • A. A.接触疲劳
    B. B.腐蚀疲劳
    C. C.弯曲疲劳
    D. D.扭转疲劳

  • [单选题]柴油机在使用管理方面引起疲劳破坏的不当措施有()。
  • A. A.充分暖
    B. B.避免频繁起动停车
    C. C.起动后逐渐增加负荷
    D. D.停机后立即停冷却水

  • [单选题]柴油机停车后立即中断冷却水,会使气缸盖()。
  • A. A.保温
    B. B.过热
    C. C.腐蚀
    D. D.裂纹

  • [单选题]零件工作条件对其疲劳强度的影响因素主要是()。Ⅰ.工作压力;Ⅱ.工作温度(working temperature);Ⅲ.环境介质;Ⅳ.冷却条件;Ⅴ.润滑情况;Ⅵ.载荷状况。
  • A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
    B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
    C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
    D. Ⅱ+Ⅲ

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