影响机翼升力系数的因素有（）.

【名词&注释】

稳定性(stability)、飞行速度(flight velocity)、摩擦阻力(frictional resistance)、空气密度(air density)、光洁度、后掠角(sweep angle)、亚音速(subsonic)、超音速飞行(supersonic flight)

[多选题]影响机翼升力系数的因素有（）.

A. A、翼剖面形状
B. B、迎角
C. C、空气密度
D. D、机翼平面形状

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[单选题]水平安定面的安装角与机翼安装角之差称为？（）.

A. A、迎角。
B. B、上反角。
C. C、纵向上反角.
D. D、后掠角^{(sweep angle)}。

[单选题]没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的哪种阻力？（）.

A. A、压差阻力
B. B、摩擦阻力
C. C、干扰阻力
D. D、诱导阻力

[单选题]分裂式增升装置增升特点是（）.

A. A、增大临界迎角和最大升力系数
B. B、增大升力系数，减少临界迎角
C. C、临界迎角增大
D. D、临界迎角增大，最大升力系数减小

[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.

A. A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。
B. B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
C. C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
D. D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。

[单选题]为了使亚音速^(subsonic)气流加速到超音速，应使用的流管是（）.

A. A、收缩流管。
B. B、张流管。
C. C、先收缩后扩张的流管。
D. D、先扩张后收缩的流管。

[多选题]当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.

A. A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行^{(supersonic flight)}。
B. B、局部激波是正激波。
C. C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。
D. D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速^(subsonic)飞行。

[单选题]飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后（）.

A. A、产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零
B. B、产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. C、产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零
D. D、产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

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