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开车升温时由于炉温不高,加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路

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    加热炉(heating furnace)、真空度(vacuum)、汽提塔(stripper)、分馏塔(fractionator)、汽液相平衡(vapor-liquid equilibrium)、减压塔(vacuum tower)、满量程(full-scale)

  • [判断题]开车升温时由于炉温不高,加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。

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  • 学习资料:
  • [单选题]减压汽提塔吹入过热蒸汽汽提,目的是为了()。
  • A. 驱除产品中轻馏分
    B. 提高该侧线的干点
    C. 降低该侧线初馏点
    D. 降低该侧线的干点

  • [单选题]开车过程中,当减压炉出口温度达到()左右时减压塔(vacuum tower)开侧线。
  • A. 250℃
    B. 300℃
    C. 360℃
    D. 380℃

  • [单选题]正常生产中,减压水封破坏的现象有()。
  • A. 减压真空度直线下降
    B. 塔底液面下降
    C. 水封罐界面指示满量程(full-scale)
    D. 减压塔(vacuum tower)顶温度上升

  • [单选题]分馏塔操作中,造成淹塔的原因有()。
  • A. 塔内汽液相负荷过高
    B. 汽液相平衡
    C. 处理量太低
    D. 塔顶温度过高

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