海事赔偿责任限制制度的类型有（）等。

【名词&注释】

债权人(creditor)、被保险人(the insured)、海上保险合同(marine insurance contract)、保险金额(insured amount)、强制执行(enforcement)、协议书(letter of agreement)、债务人(debtor)、实际情况(actual situation)、目的港(port of destination)、共同海损(general average)

[单选题]海事赔偿责任限制制度的类型有（）等。

A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. A、B和C

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[单选题]有关货物残损单的签发，下列（）是正确的。

A. A．收货人与大副需共同签认
B. B．若货物残损与事实不符，应将实际情况^{(actual situation)}批注后再签字
C. C．对在大副收据中已批注的原残，大副无需批注而照签
D. D．B和C

[单选题]在船舶定期保险的条件下，如果被保险人退保，可以退还保险费，保险费应自保险终止之日起，（）计算退还给被保险人。

A. 按净保费的日比例
B. 按净保费的日比例的80%
C. 按净保费的日比例的50%
D. 按净保费的日比例的30%

[单选题]根据海上保险相关法律，以下有关全损险的表述有误的是（）。

A. A．全损险是指当被保险船舶因列明的承保危险而遭受全损时保险人才予以赔偿的险别
B. B．在全损险下，船舶遭受部分损失时，保险人也予以赔偿
C. C．在全损险条件下，保险人应负责赔偿施救费用
D. D．如果船舶因列明承保危险遭受全损，保险人的赔偿数额为保险金额

[单选题]在海上保险合同中，（）是指合同双方当事人要求或提供保险的目标或对象。

A. 可保风险
B. 可保利益
C. 保险标的
D. 被保险人

[单选题]海事赔偿责任限制制度中的（）采用“事故制度”，即一次事故一个限额。

A. 金额制度
B. 执行制度
C. 委付制度
D. 船价制度

[单选题]海事赔偿责任限制制度中的（）是指因船舶发生的债务，债权人只能要求对责任人（债务人^(debtor)）的海上财产强制执行，不得对责任人拥有的其他财产主张权利。

A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度

[单选题]共同海损^{(general average)}事故发生后，如预计船舶在避难港修理时间较长，为减少损失，船方决定货物由他船转运至目的港^{(port of destination)}时，应要求货方签署（）。

A. 不分离协议
B. 海损协议书
C. 海损分摊保证书
D. 货物留置保证书

[单选题]在卸货港，如果船方宣布了共同海损^{(general average)}，以下关于收货人提供共同海损^{(general average)}担保，表述正确的是（）。

A. 收货人应与船方共同签署海损协议书
B. 收货人应向船方出具经其签署的共同海损^{(general average)}担保函
C. 如果收货人不能提供现金担保，则应签署的共同海损^{(general average)}担保函
D. 收货人应向船方出具经其签署的海损协议书和海损担保函

[单选题]如果避难港不是原定的中途停靠港，避难港费用包括船舶在避难港停留期间发生的（）等。Ⅰ．燃料费用；Ⅱ．物料费用；Ⅲ．淡水费用；Ⅳ．船舶维护保养费用。

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ

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