（）是编制货物残损单的主要依据。

【名词&注释】

保险合同(insurance contract)、被保险人(the insured)、海盗行为(piracy)、船舶所有人(shipowner)、主要依据(main basis)、实际情况(actual situation)、共同海损(general average)、船舶保险条款(hull clause)、含糊不清、恪尽职责

[单选题]（）是编制货物残损单的主要依据。

A. A．现场记录
B. B．理货证明
C. C．理货日报表
D. D．理货计数单

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学习资料：

[单选题]装货单是由托运人根据托运单填写，经承运人或其代理人签认后，凭此命令（）。

A. A．海关准予货物出口的单证
B. B．船长将货物装船运输的单证
C. C．大副签发大副收据的单证
D. D．船长签发提单的单证

[单选题]托运人填妥装货联单后交船公司的代理人，经审核无误后签章留下（），其他联交给托运人前往海关办理出口货物报关手续

A. A．留底联
B. B．装货单
C. C．收货单
D. D．舱单

[单选题]以下有关大副在批注时应注意的事项，表述有误的是（）。

A. A．批注的内容应具体、准确，切忌使用含糊不清、模棱两可或毫无意义的词语
B. B．根据货物价值的不同掌握批注的宽严程度
C. C．批注内容可再次强调提单中已包括的免责事项
D. D．批注必须字迹清楚，易于辨认，若用手写，建议用大写字母书写

[单选题]卸货报告应由（）共同签署，用以证明货物已卸船交付以及货物交付时的实际情况。

A. A．大副和理货组长
B. B．船方和货方
C. C．船长和收货人
D. D．承运人和收货人

[单选题]过驳清单的主要内容包括（）等。Ⅰ．货物品名、标志、件数；Ⅱ．卸货港与卸货日期；Ⅲ．过驳船名及过驳清单号；Ⅳ．货物的残损情况和程度。

A. A．Ⅱ～Ⅳ
B. B．Ⅰ～Ⅲ
C. C．Ⅰ～Ⅳ
D. D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[单选题]根据中国人保1986年海洋船舶保险条款^{(hull clause)}，只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责，对由于（）造成的船舶全损，保险人才负赔偿责任。Ⅰ．装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故；Ⅱ．船舶机件或船壳的潜在缺陷；Ⅲ．来自船外的暴力盗窃或海盗行为；Ⅳ．船长、船员的疏忽行为。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

[单选题]在海上保险合同中，（）是指保险人与被保险人约定的保险标的的价值。

A. 保险价值
B. 保险金额
C. 标的市值
D. 约定价值

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。

A. 由于救助人的过失造成被救助人的损失
B. 救助人的受雇人关于工资的请求
C. 核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
D. 装卸公司关于装卸费用的请求

[单选题]船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损^{(general average)}的是（）。

A. 起浮脱浅造成的船底损伤
B. 搁浅直接造成的船体损伤
C. 起浮脱浅造成的主机损坏
D. 雇佣拖轮费用

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