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5T系统中按照危急行车安全的不同程度将报警级别分为()级。

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    设备管理(equipment management)、工控机(industrial computer)、红外线(infrared)、远程管理(remote management)、地面站(ground station)、铁路车辆(railway vehicle)、接触不良(bad contact)、主管部门(department in charge)、铁路总公司(railway corporation)、不一定(not always)

  • [单选题]5T系统中按照危急行车安全的不同程度将报警级别分为()级。

  • A. 一
    B. 二
    C. 三
    D. 四

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  • 学习资料:
  • [单选题]探头噪声超标时容易造成()。
  • A. 漏报热轴
    B. 多报热轴
    C. 不报热轴
    D. 不一定(not always)

  • [单选题]红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是,HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为()。
  • A. 11~19格
    B. 15~21格
    C. 16~20格
    D. 17~21格

  • [单选题]关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定铁路总公司(railway corporation)车辆主管部门(department in charge)组织将统型设备技术审查意见和设备技术条件在铁路车辆信息发布系统公示()个月后,公布设备制造标准、技术条件和技术审查意见。
  • A. 一
    B. 三
    C. 六
    D. 十二

  • [单选题]下列有关工控机反复重启的原因表述错误的是()
  • A. 远程管理机背面的主机信号的电缆接触不良(bad contact)
    B. 工控机的CPU风扇停转,CPU温度过高系统自动关闭后又由远程管理机重启
    C. IPC软件不能正常启动,无心跳信号发出
    D. 电源箱电源不稳定

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