指定为在遇险事件中负有无线电通信主要责任的无线电值班人员应保

【名词&注释】

选择性(selectivity)、驾驶员(driver)、救生艇(boat)、无线电通信(radio communication)、值班人员(operator on duty)、推进器(propeller)、交通线(traffic line)、短时间(short time)、适用于(suitable for)

[单选题]指定为在遇险事件中负有无线电通信主要责任的无线电值班人员应保证下列设备工作正常：（）Ⅰ、每周至少一次用试验方法测试数字选择性呼叫（ＤＳＣ）遇险和安全通信的无线电设备Ⅱ、每天至少一次测试遇险和安全通信的无线电设备，但不发射任何信号Ⅲ、每月至少一次用试验方法测试数字选择性呼叫（ＤＳＣ）遇险和安全通信的无线电设备

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

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[单选题]船舶发生碰撞后，那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]短时间^{(short time)}不能安全脱险的搁浅船舶，应设法固定船体，其目的是：（）Ⅰ、在风流作用下，不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增大船体浮力

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ

[单选题]船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（）Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅

A. Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船长下令弃船后，救生艇的艇长在登艇前，应向船长请示哪些内容？（）Ⅰ、本船遇难地点Ⅱ、发出的遇难求救信号是否有回答，可能在何时、何地遇救Ⅲ、驶往最近陆地或交通线^{(traffic line)}的航向、距离和其他有关的指示

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]弃船时，人员登艇后并降落入水后，应（）。

A. 守在难船旁，直到难船沉没
B. 立即各自驶往最近陆地
C. 尽量远离难船
D. 离开难船200m以外集合

[单选题]负责航行值班的驾驶员，在收到海上遇险求救信号后，应：（）Ⅰ、报告船长Ⅱ、继续在该频率上保持守听Ⅲ、转发该遇险求救信号

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶航行中发生火灾，火源在船首，为防止火势蔓延，应（）。

A. 迎风行驶
B. 顺风低速行驶
C. 横风行驶
D. 逆风行驶

[单选题]确定搜寻基点时应考虑的因素包括：（）Ⅰ、救助船抵达现场前，已经飞抵现场的飞机所作的估计Ⅱ、参照无线电测向仪获得的资料Ⅲ、其他方法获得的资料

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中适用于^{(suitable for)}单船搜寻的是（）

A. 平行航线搜寻方式或扇形搜寻方式；
B. 平行航线搜寻方式或扩展方形搜寻方式；
C. 扩展方形搜寻方式或扇形搜寻方式；
D. 扇形搜寻方式、扩展方形搜寻方式或平行航线搜寻方式。

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