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从理论上讲,摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。

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    传动系统(transmission system)、转向架(bogie)、使用性能(service performance)、冲击力(impact force)、油压减振器(oil damper)、接触不良(bad contact)、理论上(theory)、摩擦减振器(friction damper)

  • [判断题]从理论上(theory)讲,摩擦减振器(friction damper)与油压减振器的减振原理是相同的。

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  • 学习资料:
  • [单选题]转8A型转向架承载鞍顶面接触不良(bad contact)()。
  • A. A、不影响使用性能
    B. B、会增大垂直振动
    C. C、会增大侧架与承载鞍导框面磨耗
    D. D、易引起燃轴

  • [单选题]车辆制动缓解不良或不缓解,会()。
  • A. 抱闸启动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故
    B. 抱闸启动而发生车轮踏面擦伤,但不会造成车钩脱钩或断钩事故
    C. 抱闸启动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面
    D. 增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

  • [单选题]()不宜用于元件级数多的复杂传动系统。
  • A. A、齿轮传动
    B. B、气压传动
    C. C、液压传动
    D. D、电传动

  • [单选题]车辆侧架导框的内弯角处的裂纹属()裂纹。
  • A. A、A区
    B. B、B区
    C. C、C区
    D. D、D区

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