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齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹连接件联接,箱体和箱盖厚度不太大

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    塑性变形(plastic deformation)、减速器(reducer)、摩擦系数(friction coefficient)、线速度(linear velocity)、不允许(not allow)、大传动比(large gear ratio)、螺纹连接件(threaded connector)、小齿轮轴(pinion shaft)、齿轮传动比(gear multiplication)

  • [单选题]齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹连接件(threaded connector)联接,箱体和箱盖厚度不太大,且经常拆装,一般选用()。

  • A. 螺栓联接
    B. 螺钉联接
    C. 双头螺柱联接
    D. 紧定螺钉联接

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  • 学习资料:
  • [单选题]一般参数的开式齿轮传动,其主要失效参数是()
  • A. 齿面点蚀
    B. 齿面磨粒磨损
    C. 齿面胶合
    D. 齿面塑性变形

  • [单选题]当摩擦系数与初拉力一定时,带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是()
  • A. 带轮的宽度
    B. 小带轮上的包角
    C. 大带轮上的包角
    D. 带的线速度

  • [单选题]与直齿锥齿轮传动比(gear multiplication)较,准双曲机齿轮传动的特点是()
  • A. 能实现两偏置(交错)轴之间传动
    B. 不允许小齿轮轴(pinion shaft)的直径较大,传动的刚性差
    C. 齿向滑动较小,不易产生胶合,故常设计成软齿面
    D. 不适用于高速、重载和大传动比的场合

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