我国普通型和减震型板式无砟轨道的板下CA砂浆调整层厚度分别为（

【名词&注释】

全站仪(total station)、高速铁路(high-speed railway)、气象条件(meteorological condition)、排水系统(drainage system)、普通型(common type)、水平角(horizontal angle)

[单选题]我国普通型^{(common type)}和减震型板式无砟轨道的板下CA砂浆调整层厚度分别为（）和40mm。

A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm

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[多选题]正线无砟轨道应符合下列规定（）

A. 可采用板式、双块式等无砟轨道结构，根据运营需要和环境要求，可采用减振型无砟轨道。
B. 曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置，满足允许过、欠超高的要求。
C. 应设置性能良好的防排水系统。

[单选题]全站仪调平后正倒镜检查全站仪水平角^{(horizontal angle)}和竖角偏差，如果超过3秒，在气象条件较好的情况，进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准，组合调平后水平角^{(horizontal angle)}和竖角都应在（）以内。

A. 2秒
B. 3秒
C. 4秒
D. 5秒

[单选题]高速铁路运营维护期高程测量控制难点是（）。

A. 路堤地段
B. 长大桥梁
C. 涵洞地段
D. 长大隧道

[单选题]高速道岔滚轮调整检测保证闭合尖轨岔轨与相邻的滚轮间有至少标准（）空隙。

A. 1㎜
B. 2㎜
C. 0mm
D. 1.5㎜

[单选题]曲线正矢计划维修时，圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。

A. 5
B. 2
C. 3
D. 4

[单选题]在轨检质量指数计算中，每200米单元区段中单个项目采样点个数为（）处。

A. A、100
B. B、200
C. C、400
D. D、800

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