必典考网

地面进行ELAC复位后,机组必须做的是()

  • 下载次数:
  • 支持语言:
  • 687
  • 中文简体
  • 文件类型:
  • 支持平台:
  • pdf文档
  • PC/手机
  • 【名词&注释】

    优先权(priority)、方向舵、一一对应(one-to-one correspondence)、扰流板(spoiler)、不可能(impossible)、适用于(suitable for)、不正常、减速板(speed brake)

  • [单选题]地面进行ELAC复位后,机组必须做的是()

  • A. A、检查俯仰配平位置
    B. B、按照SOP进行一次飞行操纵检查
    C. C、A+B

  • 查看答案&解析 查看所有试题
  • 学习资料:
  • [单选题]在下列哪个情况下减速板(speed brake)伸出受抑制?()
  • A. A、SEC1+3故障
    B. B、迎角保护生效时
    C. C、襟翼在全形态
    D. D、以上都是

  • [单选题]2、3和4扰流板可以执行横滚和减速功能,哪个功能有优先权?()
  • A. A、减速
    B. B、横滚
    C. C、互不影响,可以同时执行

  • [单选题]在地面小速度滑行时,旋转方向舵配平旋钮能否让飞机转弯()
  • A. A、不行,方向舵配平控制方向舵偏转,不过速度小,没有舵面效应
    B. B、不行,方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转
    C. C、可以,方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬,从而控制前轮偏转

  • [单选题]关于飞机重心与配平手轮上的THS设置值之间的关系正确的是()
  • A. A、两者一一对应的关系只适用于(suitable for)起飞时配平的设置
    B. B、只有在空中平飞时THS上的配平设置值才和飞机重心一一对应
    C. C、两者总是一一对应的

  • [单选题]飞机在横滚运动时感觉到不正常的脚蹬移动,这种情况可能是什么原因引起的()
  • A. A、方向舵卡阻
    B. B、颠簸
    C. C、以上都不是,正常法则下飞机脚蹬不可能自己移动

  • 本文链接:https://www.51bdks.net/show/nk9oxl.html
  • 推荐阅读

    @2019-2025 必典考网 www.51bdks.net 蜀ICP备2021000628号 川公网安备 51012202001360号