在双梁式机翼上，剪力在前、后梁腹板上的分配是按梁的（）分配的

【名词&注释】

热处理(heat treatment)、横截面(cross section)、主要因素(main factors)、不等于

[单选题]在双梁式机翼上，剪力在前、后梁腹板上的分配是按梁的（）分配的。

A. 抗扭刚度
B. 拉伸刚度
C. 平均
D. 抗弯刚度

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学习资料：

[单选题]机飞行中，如果超过规定的速压值，可能会引起（）。

A. 发动机颤振
B. 失速
C. 疲劳破坏
D. 机翼、尾翼颤振

[单选题]圆环形普通隔框在气密机身的增压载荷作用下，其横截面上的（）。

A. A．弯矩和轴力为零，剪力不等于零
B. B．弯矩、剪力和轴力都为零
C. C．弯矩、剪力和轴力都不等于零
D. D．弯矩和剪力都为零，只有恒值的轴力

[单选题]飞机结构开口的形状取决于（）。

A. 开口部位基体结构承受的局部空气动力
B. 开口部位结构的静强度和刚度的要求
C. 开口部位基体结构的材料和热处理工艺
D. 使用要求和开口部位基体结构的受力状态

[单选题]薄壁杆发生总体失稳时的临界应力大小（）。

A. 与杆的材料无关
B. 与杆的支持情况有关，支持越强，临界应力越小
C. 与杆的长度有关，杆的长度越长，临界应力越小
D. 与杆的长度有关，杆的长度越长，临界应力越大

[单选题]薄壁杆件发生局部失稳时的临界应变大小（）。

A. A．与板的厚度成正比
B. B．与板厚度的平方成正比
C. C．与板的厚度成反比
D. D．与板厚度的平方成反比

[单选题]影响机翼弯扭颤振临界速度的因素是（）。

A. A.机翼的弯曲刚度B.机翼的扭转刚度C.机翼的拉伸刚度D.机翼的刚心位置

[单选题]为了防止机翼发生弯扭颤振，在飞机结构修理中，（）。

A. A.不能缩短压心到重心的距离B.不能将闭室结构改变为非闭室结构C.可以将多闭室结构的闭室数目降低D.可以将机翼的重心后移

[单选题]影响机翼弯曲—副翼颤振的主要因素是（）。

A. A.副翼刚心和重心的相对位置B.副翼转轴和重心的相对位置C.副翼压心和重心的相对位置D.副翼转轴和刚心的相对位置

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