无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。

【名词&注释】

混凝土(concrete)、客运专线铁路(passenger dedicated railway line)、基准点(datum point)、不低于(no less than)

[单选题]无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。

A. A、3
B. B、5
C. C、7

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[单选题]CPⅢ平面控制网建立时，后方交会的相对点位精度须达到（）

A. A、0.1mm
B. B、1mm
C. C、2mm
D. D、10mm

[单选题]基准点在一站内测定GRP点时（即基准点）时，各次重复观测值与其均值之最大横向偏差规定为（）mm，即限差0.3mm，中误差取为1/2限差，即为0.15mm。

A. A、0.1mm
B. B、0.2mm
C. C、0.3mm

[单选题]客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳破坏强度不低于^{(no less than)}（）的设计破坏强度。

A. A、100%；
B. B、90%；
C. C、80%。

[单选题]客运专线双块式混凝土轨枕，水泥孰料中C3A含量应小于（）。

A. A、8%；
B. B、10%；
C. C、15%。

[单选题]CRTSⅠ型轨道板内预埋套管抗拔力应不小于（）KN，且试验后周围没有可见裂纹。

A. A、100
B. B、200
C. C、300
D. D、400

[单选题]CRTSⅠ型板式无砟轨道铺设时，基准器位于线路中心线上，纵向间距与凸形挡台间距基本一致，标准间距为（）。

A. A、5m
B. B、8m
C. C、7m
D. D、8m

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