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脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。

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    流动性(fluidity)、十六烷值(cetane number)、气缸套(cylinder liner)、机械效率(mechanical efficiency)、凝固点(freezing point)

  • [判断题]脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。

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  • [单选题]转叶式液压舵机的机械效率,一般在()范围内。
  • A. 0.85-0.95
    B. 0.75-0.85
    C. 0.65-0.75

  • [单选题]()对燃油的雾化,过滤、输送和分离管理中的流动性都有很大影响。
  • A. 粘度
    B. 凝固点(freezing point)
    C. 十六烷值

  • [单选题]目前船舶舵系衬套一般都采用()材料,冷冻安装。
  • A. 金属
    B. 铁梨木
    C. 高分子

  • [单选题]气缸体与气缸套液压试验时,其试验水压应为()。
  • A. 0.5Mpa
    B. 0.7Mpa
    C. 1.5倍冷却介质压力
    D. 1.1倍冷却介质压力

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