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贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是()。

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    润滑油(lubricating oil)、疲劳强度(fatigue strength)、活塞环(piston ring)、气缸套(cylinder liner)、填料函(stuffing box)、活塞杆填料、一般情况下(in general case)

  • [单选题]贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是()。

  • A. A.预紧力过大
    B. B.预紧力不足
    C. C.安装质量差
    D. D.维护管理差

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  • 学习资料:
  • [单选题]气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是()腐蚀。
  • A. A.电偶
    B. B.高、低温
    C. C.化学腐蚀
    D. D.氧浓差

  • [单选题]活塞顶部烧蚀的形貌是()。
  • A. A.麻点或凹坑
    B. B.较为粗糙
    C. C.分散小孔
    D. D.集中的小孔群

  • [单选题]承磨环磨损后,应()换新。
  • A. A.立即
    B. B.在更换活塞时
    C. C.不要
    D. D.更换活塞环时

  • [单选题]主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时,可以观察到()现象。
  • A. A.泄放管中有过多的润滑油漏出
    B. B.上部有过多的污油
    C. C.下部有过多的润滑油
    D. D.泄放管中有过多的空气漏出

  • [单选题]一般情况下(in general case)曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到()作用。
  • A. A.扭转振动
    B. B.扭矩
    C. C.弯矩
    D. D.弯矩和扭矩

  • [单选题]柴油机发生曲轴红套滑移的征兆是()。
  • A. A.排烟温度升高
    B. B.冒黑烟
    C. C.冒白烟
    D. D.Fx十

  • [单选题]轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是()。
  • A. A.白合金疲劳强度低
    B. B.轴承间隙过大
    C. C.轴承负荷过大
    D. D.润滑不良

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