飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）

【名词&注释】

剪切应力(shear stress)、相对运动(relative motion)、边界层(boundary layer)、滚动轴承、滑动轴承(sliding bearing)、保持架(cage)、长方形(rectangle)、理想流体(ideal fluid)、粘性流体(viscous fluid)、无噪音(noiselessness)

[单选题]飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）

A. 配平飞机
B. 防止颤振
C. 减小操纵力矩
D. 对飞机气动补偿

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[单选题]下列关于粘性流体^{(viscous fluid)}的说法正确的是（）

A. 流体的粘性只有在流体质点之间发生相对运动时才存在
B. 流体的粘性越大，粘性剪切应力越大
C. 理想流体^{(ideal fluid)}仅满足不穿越条件，粘性流体^{(viscous fluid)}满足不穿越条件和无滑移条件
D. 压差阻力由边界层分离后压强不平衡造成，与流体粘性无关

[单选题]大功率的带传动比较少用，通常不超过（）

A. 50KW
B. 60KW
C. 100KW
D. 80KW

[单选题]（）有内圈外圈滚动体和保持架组成。

A. 滑动轴承
B. 滚动轴承
C. 向心轴承
D. 推力轴承

[单选题]下列对带传动描述正确的是（）

A. 带的剖面形状有长方形^(rectangle)、梯形、菱形、圆形三角形等
B. 圆型带可用于传递很大的功率
C. 带的失效形式有打滑、断裂等
D. 带传动有安装精度不高、无噪音^{(noiselessness)}、平稳的优点

[单选题]飞机等速爬升时，推力与阻力的关系，速度是如何变化的：（）

A. 推力﹥阻力，速度增大
B. 推力﹤阻力，速度减小
C. 推力﹥阻力，速度不变
D. 推力﹤阻力，速度不变

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