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因超大型船舶冲程较长、余速降低缓慢,在港内制动时多采用:()

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    螺旋桨(propeller)、超大型船舶(very large ship)、倾斜度(inclination)、船舶所有人(shipowner)、制动功率(braking power)、船级社(classification society)

  • [单选题]因超大型船舶冲程较长、余速降低缓慢,在港内制动时多采用:().

  • A. 拖锚制动
    B. 拖船制动
    C. 蛇航降动
    D. 倒车制动

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  • [单选题]对于给定的船舶,螺旋桨转数和吃水不变时,随着船速的增加:().
  • A. 推力增大,阻力减小
    B. 推力减小,阻力减小
    C. 推力减小,阻力增大
    D. 推力增大,阻力增大

  • [单选题]船舶的有效功率是指:().
  • A. 主机发出的功率
    B. 主机功率传递至主轴尾端,通过船尾轴管提供给螺旋桨的功率
    C. 船舶克服阻力以一定船速行进所必需的功率
    D. 制动功率(braking power)

  • [单选题]大洋中最易产生的最陡的波浪的倾斜度为()。
  • A. 1/10
    B. 1/20
    C. 1/30
    D. 1/40

  • [单选题]对(),由船舶所有人申请船级社(classification society)进行船舶入级检验,这种检验称为初次入级检验。Ⅰ.不在申请入级的船级社(classification society)检验下建造的船舶;Ⅱ.建造后尚未投入营运的船舶;Ⅲ.已经投入营运但还没有进行检验的船舶;Ⅳ.为保持船级有效。
  • A. Ⅱ~Ⅳ
    B. Ⅰ~Ⅳ
    C. Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
    D. Ⅰ~Ⅲ

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