根据行李运输雅典公约规定，关于公约规定责任限制的下列说法正确

【名词&注释】

新加坡(singapore)、适宜性(suitability)、承运人(carrier)、救生艇(boat)、利害关系人(interested person)、托运人(shipper)、收货人(consignee)、应承担责任(be to blame)、总人数、我国《海商法》

[单选题]根据行李运输雅典公约规定，关于公约规定责任限制的下列说法正确的是（）.

A. 承运人对自带行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过12500法郎
B. 承运人对车辆，包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任，在任何情况下每一车辆每次运输不得超过50000法郎
C. 承运人对除A和B以外的其他行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过18000法郎
D. 以上均正确

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[单选题]根据我国船舶法定检验规则规定，国内近海和远海航区的货船配备的救生艇、筏分别应能容纳全船总人数的（）%。

A. 200／200
B. 150／150
C. 150／200
D. 200／150

[单选题]在货物系固时，估计货物移动风险时应考虑（）。①货物的尺、物理性、在船上的位置；②船舶对货物的适宜性；③航次经过的地理区域、航次时间；④船舶稳性。

A. ①~④
B. ②~④
C. ①③④
D. ①~③

[单选题]按照1990年美国油污法的要求，现有油船应从（）年起开始改装成双层船壳，至于（）年，所有船舶皆为双层船壳.

A. 1990／2000
B. 1995／2000
C. 1995／2010
D. 1990／2010

[单选题]1990年美国油污法将液货船的油污赔偿额从（）美元/总吨提高到（）美元/总吨。

A. 150／600
B. 163／600
C. 150／1200
D. 163／1300

[单选题]根据我国《海商法》规定，救助所获得的特别补偿的数量最高为救助费用的（）。

A. 数额
B. 30%
C. 130%
D. 200%

[单选题]一般在4月运送一批货物由上海到新加坡，则其适航要求与（）.

A. 该船在该月到欧洲的要求相同
B. 该船6月份在该航线的要求相同
C. 以上说法均正确
D. 以上说法都不正确

[单选题]B/L上的免责条款一般是（）.

A. 承运人和托运人之间的协定
B. 收货人^(consignee)或其他利害关系人受此约束
C. A、B都不是
D. A、B

[单选题]一在航船碰撞另一锚泊船，在实行事实推定在航船过失时，锚泊船只需证明（）.

A. 在航船造成的损害事实
B. 本船无过失的事实
C. 他船有过失的事实
D. A+B

[单选题]根据多式联运单证统一规则规定，当货物发生损害而多式联运经营人应承担责任^{(be to blame)}时，若不知道货物发生灭失或损害的运输区段时，对遭受灭失或损害货物的赔偿金额为每千克法郎（）.

A. 5
B. 10
C. 15
D. 30

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