一载货船上货物失火，船长为了扑灭该火灾将船搁浅，扑灭火灾后，

【名词&注释】

国际贸易、刑事责任(criminal responsibility)、单独海损(particular average)、明确规定(clearly stipulated)、具体情况(concrete conditions)、承运人责任限制(limited liability of carrier)、跟单信用证(documentary credit)、承运人的责任(liability of the carrier)、共同海损(general average)、我国《海商法》

[单选题]一载货船上货物失火，船长为了扑灭该火灾将船搁浅，扑灭火灾后，为将船浮起，抛弃了已失火的货物（失火前为100吨），则该被抛弃的100吨货为（）.

A. 共同海损^{(general average)}损失
B. 单独海损损失
C. 共同海损^{(general average)}和单独海损
D. 以上都不对

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]条款一般是B/L上的条款（）.

A. 未知
B. 质询
C. 责任终止
D. 以上都是

[单选题]B/L规定因船方过失造成的货物损害，承运人必须负赔偿责任，船方的过失是指（）.

A. 驾驶船舶过失
B. 管理船舶过失
C. 管理货物过失
D. 没有明确规定

[单选题]在HagueRules规定的承运人责任限制中，以下说法正确的是（）.

A. 当承运人对货物既有损害又有延迟交付时，承运人的责任^{(liability of the carrier)}限额是：货损的限额+货物延迟的限额
B. 在A中两者之和不超过货损的最高限额
C. 在A中仅以延迟交付的限额为限
D. 以上都不对

[单选题]根据《汉堡规则》，如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起，承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失（）.

A. 仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制
B. 不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制
C. 规则对此无明确的规定
D. 在一定限度内可享受规则规定的责任限制

[单选题]我国《海商法》关于船舶碰撞的规定在于明确碰撞过失方应承担的（）.

A. 行政责任
B. 刑事责任
C. 民事责任
D. A+B+C

[单选题]根据多式联运单证统一规则规定，当签发了一套一份以上正本的多式联运单证时，如果多式联运经营人或其代理人根据其中一份正本，已经善意地交付了货物，则多式联运经营人的交货义务（）。

A. 仍未全部解除，除非收回全部正本多式联运单位
B. 已全部解除
C. 是否解除应根据具体情况加以确定
D. 主要责任已解除

[单选题]在国际贸易中，跟单信用证^{(documentary credit)}支付方式克服了跟单托收存在的问题。卖方在仍不能确知买方一定会满足其要求（）.

A. 货物装船时
B. 交货时
C. 货物运输中
D. 以上均对

本文链接：https://www.51bdks.net/show/lq5dv0.html