船舶收到用任何方式发出的遇险信号后应立即采取的行动是非曲直（

【名词&注释】

承运人(carrier)、海商法(maritime law)、货物运输(freight transportation)、代理人(agent)、危险品船(dangerous cargo vessel)、船舶所有人(shipowner)、收货人(consignee)、承担责任(undertake responsibility)、目的港(port of destination)、大幅度提高(greatly improve)

[单选题]船舶收到用任何方式发出的遇险信号后应立即采取的行动是非曲直（）。①确认已收到遇险电文并酌情转发；②与遇险船联系，告知本船的船名、呼号和预计到达的时间；③在遇险呼叫的频率上保持守听；④用视觉、听觉及雷达等保持了望和观测。

A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④

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[单选题]根据我国海商法，碰撞船舶的船长应尽可能将其（）通知对方。Ⅰ．船籍港；Ⅱ．出发港和目的港^{(port of destination)}；Ⅲ．中途挂靠港；Ⅳ．装货港和卸货港。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ

[单选题]我国国际航行船舶按S0LAS公约要求配备的各种安全证书由（）签发。

A. 港监部门
B. 船舶检验部门
C. 船舶建造部门
D. ABC均可

[单选题]下列有关1990年美国油污法的特点，叙述正确的是（）。①加强美国水域监督，在海岸警卫中设立油污应急处理队；②船舶所有人的油污赔偿限额被大幅度提高^{(greatly improve)}；③尽可能使船舶所有人无权享受责任限制；④改进船舶结构，要求进入美国的液货船为双层壳船。

A. ①~③
B. ①~④
C. ②~④
D. ①③④

[单选题]船舶在港停泊时，下列有关护船人员的安排（）不正确。

A. 油船的留船人数不得少于船员总数的1/2
B. 散装运输危险品船应由二名驾驶员同时值班
C. 锚泊时，船长有权决定值班的方法
D. 一般船舶留船人数不得少于船员总数的1/3

[单选题]根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全管机关要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则承运人（）.

A. 没有违背使船舶适航的义务
B. 违背了使船舶适航的义务
C. 违背了管货的义务
D. 的行为不受任何约束

[单选题]在签发5份正本提单的情况下，对同一票货物，在目的港^{(port of destination)}有5个不同的提货人，则（）.

A. 承运人应将货物平分给该5个提货人
B. 承运人不交货，并将货运回装货港口
C. 把货交给愿为承运人提供错误交货承担责任^{(undertake responsibility)}担保的收货人^(consignee)
D. 把货留在船上

[单选题]船舶在港口发生碰撞后，船长可以采取的措施是（）.

A. 根据规定程序扣留他船
B. 根据规定程序让他船提供担保
C. 与他船约定对船舶碰撞损失进行检验
D. 以上都是

[单选题]根据行李运输雅典公约规定，如经证明，损失系承运人或实际承运的雇佣人或代理人对于造成的灭失或损害不是造成的，则有权享受公约规定的责任限制（）.

A. 过失或疏忽
B. 故意、或明知可能造成这种损害而轻率地行为或不为
C. 由于其过错
D. 由于其轻率的行或不为

[单选题]以下国际贸易价格条件中，属于离岸价格（）.

A. F0B
B. CIF
C. FAS
D. CFR

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