因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）铁路运输企业

【名词&注释】

管理体制、铁路运输企业(railway transportation enterprise)、铁路局(railway administration)、铁道部(ministry of railway)、责任事故(liability accident)、平面调车(flat shunting)、发生地

[填空题]因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）铁路运输企业责任事故。

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学习资料：

[单选题]无线调车设备管理体制实行（）两级管理。

A. 铁道部、铁路局
B. 铁路局、站段
C. 站段、车间
D. 车间、班组

[单选题]造成（）人以下重伤，构成一般B类事故。

A. 10
B. 5
C. 3
D. 2

[单选题]区间调车作业发生冲突、脱轨故事时，定（）。

A. 调车事故
B. 列车事故
C. 按当时情况判定是调车事故还是列车事故
D. 非事故

[单选题]《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车^{(flat shunting)}作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。

A. 连续溜放
B. 单钩溜放
C. 多组溜放
D. 惰力溜放

[多选题]以下情形，构成一般C类事故的是（）。

A. 货运列车脱轨
B. 调车相撞
C. 向占用线接入列车
D. 关闭折角塞门发出列车

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